Meilleur pot d’échappement catback pour la Toyota 86

L’un des premiers problèmes que j’ai rencontrés avec ma FR-S a été le son émis par une voiture aussi sportive. Il avait l’apparence, mais n’avait pas le même grognement pour correspondre. Mais étant donné que c’était un quotidien, j’avais besoin d’un échappement qui donne ce grognement sans tout le drone avec.

J’ai pris ma décision en fonction de 3 critères clés:
1. Qualité de l’acier: Étant donné que je conduis mon FR-S en hiver, le sel était une grande préoccupation pour moi. Je voulais m’assurer que même avec les hivers rigoureux, je n’aurais pas le souci de la rouille.
2. Son et bruit: Ma préférence était un ton profond et agressif, sans réveiller mes voisins à chaque démarrage de ma voiture.
3. Prix: je ne voulais pas d’un échappement qui ferait faillite. Je n’avais pas besoin d’un échappement pour toutes les cloches et sifflets car je savais que pour le FR-S, le catback était plus esthétique que performance.

D’autres critères que j’ai recherchés mais qui ont été pesés beaucoup moins.
Performance: J’ai fait beaucoup de recherches à ce sujet pour déterminer les gains réels d’un simple échappement catback. Il n’y avait pas suffisamment de différences significatives dans les gains pour devenir un critère clé, mais j’aurais pensé à cela si je pensais à une configuration turbo à l’avenir.
Conseils d’échappement: Je détestais la façon dont mon Les embouts d’échappement des FR-S 2014 n’ont pas complètement comblé l’écart. Je voulais m’assurer que l’échappement avait des embouts de 4 pouces pour être aligné avec les découpes d’échappement sur le pare-chocs.

Premier choix: échappement Perrin 2.5 “

C’était définitivement mon premier choix car il y avait tout ce que je voulais. L’échappement Perrin a été fabriqué en acier inoxydable 304 qui offre la meilleure protection contre la corrosion en hiver.

En termes de bruit, j’ai fait référence au site Web et aux forums et j’ai trouvé qu’à 6k tr / min, il cadencait autour de 75 à 80 dB en cabine, ce qui était plus qu’acceptable. Écoutez l’échappement ci-dessous:

Le problème pour moi était le prix. Compte tenu du faible taux de change entre le Canada et les États-Unis, la différence de prix était de plus de 300 $. J’ai donc décidé de choisir ma deuxième meilleure option, le Magnaflow.

Deuxième choix: Magnaflow

Avant de partir avec les Magnaflows, j’ai reçu des avertissements de magasins et d’amis expérimentés indiquant que les Magnaflows étaient extrêmement bruyants. Mais pour la défense de Magnaflows, mes amis utilisaient des tuyaux droits sans chat ni résonateur.

Il n’y avait pas beaucoup d’informations sur les Magnaflows à l’époque, mais étais-je content de les avoir récupérés. Par rapport aux Perrin, ils ont été fabriqués avec de l’acier inoxydable 409 beaucoup moins cher qui développera plus probablement de la rouille avec le temps. Mais j’ai été vendu sur le son. Cela donna un grognement plus profond que celui des Perrin, et ce n’était pas non plus beaucoup plus fort. D’après les forums, il rapportait environ 80 à 85 dB en cabine. Écoutez l’échappement ci-dessous:

Après 2 ans avec les Magnaflows, je n’ai aucun regret. C’est plus que ce que je peux souhaiter avec ma configuration d’échappement complète. Mon échappement actuel comprend: les embases UEL sans chat JDL, le Overpipe Motiv, le tuyau avant ultra silencieux JDL et les catbacks Magnaflow. Je pourrais certainement dire que c’est beaucoup plus fort, mais le son est incroyable. J’ai trouvé quelques moyens de calmer le tout, que je couvrirai dans un article ultérieur.

Troisième choix: Invidia Q300

C’était mon option la plus sûre en termes de mes critères. Cela se situait entre les deux en termes de qualité, de son et de prix. En termes de qualité, le Q300 est construit en acier inoxydable 304, comme le Perrins. Le prix était également entre les Magnaflows et les Perrins.

Si vous recherchez un échappement légèrement plus bruyant que celui d’origine, ce serait certainement votre choix. Mon problème était que je n’étais pas un grand fan de la tonalité plus aiguë de l’échappement. Ma préférence était dans le grognement le plus profond, et c’est pourquoi j’ai choisi le Magnaflows plutôt que le Q300. Écoutez l’échappement ci-dessous.

Je sais que j’ai raté beaucoup d’autres prétendants tels que le Greddy Evo, l’Invidia N1 si vous voulez cet échappement bruyant avec ces embouts en titane, le HKS et bien d’autres. Ce n’étaient que mes 3 meilleurs choix en fonction de ce que je recherchais. Si vous cherchez plus d’options, consultez ce fil de compilation d’échappement sur les forums ft86 ici.

Pour résumer le tout, pour le meilleur échappement absolu du moment, vous ne pouvez pas vous tromper avec les Perrins. Pour un budget inférieur, je m’en tiens aux Magnaflows ou jetterais également un coup d’œil à Borlas. Enfin, pour ceux qui veulent un échappement sportif qui est juste un peu plus bruyant que l’OEM, j’opterais pour les Invidia Q300. Si vous avez un ami qui souhaite acheter bientôt un échappement pour son 86 / FR-S / BRZ, assurez-vous de le lier à cet article!