イランの飛行機墜落事故:イランは「意図せずに」撃墜したと言っています

ウクライナ国際航空752便(PS752)は、ウクライナ国際航空(UIA)が運航する m テヘランからキエフへの定期旅客便でした。 2020年1月8日、ルートを運用しているボーイング737–800は、イランのイスラム革命防衛隊によってテヘラン・イマーム・ホメイニー国際空港から離陸した直後に撃墜されました。これは人為的ミスによるものです。イランのハッサン・ロウハニ大統領は後にこの事故を「許されない間違い」と表現した。 2003年のイランイリューシンIl-76の墜落以来、176人の乗客と乗組員全員が死亡し、イランで最も致命的な航空事故となった。この事件は、1992年の運航開始以来、ウクライナ国際航空にとって最初の致命的な航空事故でした。

当初、イランの航空当局は、飛行機に技術的な誤りがあったとして、飛行機が攻撃されたことを否定しました。ウクライナ当局は、当初イランの説明を延期した後、飛行の撃墜が彼らの主要な作業理論の1つであると述べた。アメリカ、カナダ、イギリスの当局者は、航空機がイランによって発射されたロシア製のTorM1地対空ミサイルによって撃墜されたと信じていると述べた。 3日後の1月11日、イスラム革命防衛隊は、航空機を米国の巡航ミサイルと誤って識別した後、航空機を撃墜したと述べました。

事件は、イランのカセム・ソレイマニ少将を殺害したドローン攻撃の5日後、およびイラクの米軍に対するイランによる報復弾道ミサイル攻撃の数時間後、米国とイランの間の緊張が高まった時期に発生した。すべてのアメリカの民間航空機がイランの領空を回避するという米国連邦航空局からの命令が先行し、他のいくつかの国や航空会社による同様の命令が続きました。墜落は、イランがカセム・ソレイマニ少佐の殺害のためにイラクの米国の陣地に報復ミサイル攻撃を開始してから約5時間後に発生した。イランは最高の防衛警戒状態にあり、イスラム革命防衛隊(IRGC)の航空宇宙部隊の司令官によると、アミール・アリ・ハジザデは「本格的な戦争に完全に備えていた」とのことです。

このフライトは、フラッグキャリアであり、ウクライナ最大の航空会社であるウクライナ国際航空が、イランの首都テヘランのイマームホメイニー国際空港からウクライナの首都キエフのボリスピール国際空港への定期便で運航していました。緊急事態当局は、航空機が9人の乗組員を含む176人を乗せていたことを確認した。乗客の15人は子供でした。 752便は現地時間05:15(UTC + 3:30)に離陸する予定でしたが、遅れました。スタンド116を出発し、現地時間06:12:47に滑走路29Rから離陸し、現地時間08:00(UTC + 2:00)にキエフに着陸する予定でした。受信した最終的なADS-Bデータは、出発後2分以内の06:14:45でした。 1月8日、イランの交通都市省は、エンジンの1つで火災が発生した後、航空機が炎上し、パイロットが制御を失い、地面に衝突したという声明を発表しました。航空会社は、テヘラン空港は「単純な空港ではない」と指摘し、パイロットはテヘランのフライトのために何年も専ら訓練されていたため、墜落の原因としてパイロットエラーを引用することは不可能であると述べました。

イランとウクライナの政府筋は当初、航空機の墜落の機械的問題を非難したが、ウクライナ政府は後に声明を撤回し、航空機がミサイルに攻撃されたことを否定することを拒否し、何でも可能であると述べた。ウクライナのゼレンスキー大統領は、墜落の原因についていかなる憶測もあってはならないと述べた。 2020年1月9日、米国の諜報機関と防衛当局は、偵察衛星画像とレーダーデータからの証拠に基づいて、航空機がイランのTorミサイルによって撃墜されたと信じていると述べました。ウクライナ当局は、撃墜は「主要な作業理論」の1つであると述べたが、イラン当局はこれを否定し、ミサイル攻撃の申し立ては「心理戦」であると述べた。イギリスの国防当局は、撃墜のアメリカの評価に同意した。[69]カナダのジャスティン・トルドー首相は、カナダの諜報機関を含む複数の情報源からの証拠は、航空機がイランのミサイルによって撃墜されたことを示唆していると述べました。