إجراء تقييم / تحليل الأثر التنظيمي

منذ أوائل التسعينيات ، كان هناك تحول نموذجي من اقتصاديات السوق الحرة (أفضل مثال على ذلك الولايات المتحدة) واقتصاد القيادة والسيطرة (الصين ، على سبيل المثال) إلى اقتصاد الدولة التنظيمية. تختلف الدولة التنظيمية عن هيكل الحوكمة الخاص بالسوق الحرة والقيادة والسيطرة. بينما تؤكد السوق الحرة ، يجب ألا تتدخل الدولة في السوق – وهذا ما يسمى أيضًا بالاقتصاد laissez faire ؛ تمكّن بنية القيادة والتحكم الدولة من إملاء منتجات وعمليات الشركات.

على النقيض من ذلك ، فإن

دولة تنظيمية ، ، تطالب بالتدخل الحكومي فقط عندما يكون هناك فشل في السوق. لذلك ، فإن الدولة التنظيمية هي طريق وسط بين طرفي السيطرة على السوق والسيطرة الحكومية. من أجل دولة تنظيمية فعالة ، من الضروري صياغة القواعد واللوائح لحماية المستهلكين والمواطنين. يتم سن هذه اللوائح من قبل الحكومات. ومع ذلك ، فقد اعتادت صياغة معظم هذه اللوائح بناءً على أهواء وأهواء الحكومة في السلطة.

يسعى تقييم الأثر التنظيمي (RIA) إلى التحليل المنهجي للمشكلات العامة واستخدام التحليلات الإمبريالية للتوصية بأفضل طريقة لتصحيح إخفاقات السوق. هناك 5 خطوات في إجراء RIA:

سأوضح هذه الخطوات من خلال اقتراح لائحة للحد من حوادث الطرق.

الخطوة الأولى: تحديد المشكلة

وفقًا لـ “الحوادث في الهند -2016 & # x27 ؛ تقرير صادر عن وزارة النقل البري والطرق السريعة ، تم الإبلاغ عن إجمالي 5،323 حادثًا في بنغالورو في عام 2016 ، مما أدى إلى 835 حالة وفاة أو 5 وفيات في كل يومين.

تحدث حوادث الطرق في إحدى المدن غالبًا بسبب الافتقار إلى تدابير السلامة. تعد المركبات المسرعة على طرق المدينة أكثر عرضة للحوادث.

الخطوة الثانية: تحديد أهداف السياسة

يتمثل هدف سياسة التنظيم في تقليل عدد حوادث الطرق في بنغالورو. نظرًا لأن المركبات السريعة هي أحد الأسباب الرئيسية لحوادث الطرق ، فقد تم تضييق هدف السياسة بشكل أكبر للحد من سرعة المركبات في طرق بنغالورو.

الخطوة الثالثة: تحديد خيارات التنظيم

للحد من سرعة المركبات في بنغالورو ، تم تحديد الخيارات التالية:

الخطوة الرابعة: مقارنة الخيارات

تتمثل الخطوة التالية في مقارنة هذه الخيارات فيما يتعلق بتكاليف وفوائد اللائحة المقترحة. بالنسبة لتحليل التكلفة والفوائد (CBA) ، يُنصح بتحويل التكاليف والفوائد إلى نقود لاتخاذ القرار بناءً على معايير قابلة للقياس الكمي.

أنا لا أقارن الخيارات ، حيث يمكن أن تكون ورقة بحث بحد ذاتها. تفضل وشكرني على الفكرة لاحقًا!

الخطوة الخامسة: التوصية

استنادًا إلى نتائج CBA ، يُوصى بخيار واحد باعتباره أنسب اللوائح للحد من عدد حوادث الطرق.